Dieta Dukan e esporte – O blog de fitness

Todo mundo que trabalha no mundo da saúde, não pode escapar da pergunta “o Que você acha da dieta Dukan?”, no meu caso…

Todo aquele que trabalha no mundo da saúde, não pode escapar da pergunta “o Que você acha da dieta Dukan?”, no meu caso, me vêm perguntando, quase que diariamente, assim que, desde o ponto de vista que me cabe, o de treinador, eu acho.

O tema não é fácil, exige muita extensão para falar dos detalhes, mas vou tentar resumir para que permaneçam as idéias gerais.

Basta ver algumas das classificações dos médicos e nutricionistas para ver que não há acordo sobre se vale a pena ou não, mas algumas coisas você está claras. A dieta não é saudável, mas funciona, o que é mais insano, ter excesso de peso ou obesidade, ou submeter o corpo a um período de dieta desequilibrada?

A dieta dukan, sem obedecer aos cânones de saúde a que estamos acostumados, conseguiu-se que milhões de pessoas no mundo tenham perdido muito peso, e apesar de muitos doutores tildan esta dieta insana, seus seguidores são mais saudáveis depois de ter tirado esses 10 quilos do que antes, isso é inegável. Em uma sociedade com excesso de peso, este é um ponto muito positivo. A dieta não é saudável em si, mas sim os resultados a curto prazo.

Quase 100% de médicos e nutricionistas comentam que esta dieta pode causar doenças por sobrecargas renais ou hepáticas, mas com os exames médicos adequados se pode controlar. No entanto, não acho que nem 1% de seus seguidores se submeter a esses controles, por isso alguns de seus seguidores sofrerão alterações em sua saúde a médio prazo. Já depende de cada um avaliar se é positivo este benefício de muitos, a mudança de prejuízo de uns poucos.

Ainda assim, há uma parte importante de exagero nesta dieta, qualquer pessoa que, de repente, parar de comer hidratos perderá imediatamente entre 2 e 5 quilos de água, necessários para manter o glicogênio dentro do corpo. Essa água, e, portanto, esse peso é recuperado no mesmo momento em que acalma de novo a dieta. Além disso, esse líquido perdido é intramuscular, por isso que, após um par de dias sem carboidratos, os músculos perdem o tônus e pegar esse aspecto suave de balão vazio.

Para os que fazemos desporto de forma regular, esta dieta é inadequada a todas as luzes, pois, além de reduzir o tônus muscular, que é o oposto do que buscamos, impede que o corpo tenha energia suficiente para fazer esforços intensos, porque qualquer esforço anaeróbico precisa consumir glicogênio muscular, e se este não existe, estamos carentes de força e, portanto, não podemos treinar a um nível suficiente para que o treinamento produza uma melhora corporal. Claramente, desceremos o desempenho.

Minha opinião: se você é um senhor ou uma senhora de certa idade que estão acima do peso e não se está a pensar perder com o exercício, que seria o mais saudável, você pode fazer esta dieta, mas sempre com um controle médico, se você não quer jogar a roleta russa da saúde. E se você é um/uma jovem desportista, ou se a plantees, dará um passo para trás em praticamente todas as suas qualidades físicas, como resistência, força, potência, etc.

Por favor, não me façais perguntas de casos pessoais, pois além de não poder atenderlas todas, se precisa de muita informação e estudo rigoroso para dar uma resposta correta para determinada pessoa, do contrário, seria pouco profissional. Sobre as questões ou temas gerais que mais vos interessam, vou escrever em breve e de forma ordenada. Todos os posts que contenham propaganda serão excluídos. Obrigado. Mais informações no Twitter @Juanrallo1

Comentários

Diário de viagem: Relato da fatídica etapa de Paquistão

Se haveis seguido os meus diários de viagem, já vai estar ciente das dificuldades que encontrei a minha passagem pelo Irã. Mas…

Se haveis seguido os meus diários de viagem, já vai estar ciente das dificuldades que encontrei a minha passagem pelo Irã. Mas, ao final, resultaram não ser nada em comparação com o que me esperava no seguinte caminho de minha viagem de volta ao mundo: o Paquistão. Um atentado à metade do caminho, arma na minha cabeça e vários mortos resumo de uma experiência que vou tentar explicaros a partir de um princípio.

Nada mais passar a fronteira e entrar no Paquistão, um agente dirige-me ao quartel de polícia. Falo com o comandante e lhe comunico minha intenção de viajar em ônibus até a cidade de Quetta, para depois chegar a Lahore no trem. Em seguida me comunica que o ônibus não é um meio seguro e que a partir desse momento, até a minha chegada a Quetta, estaria sob a escolta dos Levis de Beluchistan.

colorado_on_the_road_3

Essa noite passei no quartel, sob sua proteção, e, na manhã seguinte, eu subo junto todo o meu material em um veículo de Levis de Beluchistan. Em cada ponto de controle, registraram o meu passaporte, me mudaram de escoltas (a medida que tinha acabado a juridisticción de uns e começava a de outros) também de veículo.

colorado_on_the_road_2

Na manhã de meu terceiro dia no Paquistão, me escoltaron em um novo veículo. À medida que nós avançamos para Quetta, os postos de controle eram mais numerosos devido à zona de risco que atravesábamos, e nenhum veículo circulava sem a proteção das forças de ordem paquistaneses.

colorado_on_the_road_4

Ao pôr-do-sol e a poucos quilômetros de chegar ao meu destino, comecei a fazer um último câmbio de veículo em um novo posto de controle. Mas a situação era diferente: a presença de militares era a mais numerosa do que tinha visto até o momento, e uma longa caravana de veículos penetraram na estrada entre as montanhas rochosas. Tirei minha câmera de vídeo para gravar uma tomada do vídeo documentário que estava sendo eu da região. No momento em que foi levantado no porta-malas da kombi pick up, que aconteceu a tragédia. Uma ensordecedora detonação, seguida de uma enorme bola de fogo, destruindo um autocarro de passageiros e levando-os a morte de 24 inocentes.

colorado_on_the_road_5

Paralisado pelo terror evento, permaneço imóvel durante alguns segundos, observando a devastadora explosão. Só o som dos tiros e o assobio das balas, fazem com que reaja, salte do porta-malas e correr para salvar a minha vida, pondo-me a coberto por trás de uma pequena casa que estava a poucos metros de minha posição. Todos os civis abandonaram rapidamente a área, todos menos eu. Estava sob a proteção dos Levis de Beluchistan e deveria ficar com eles. Me disseram que voltasse ao veículo e esperei por horas, observando o contínuo ir e vir de militares e forças de segurança paquistanesas, para que possam mover-se de forma segura a um quartel localizado a poucos quilômetros e passar a noite sob a sua tutela.

Uma vez no quartel, eu tentei dormir algumas horas, mas tinha a mente povoada de imagens do horror da guerra. Os Levis de Beluchistan conseguiram acalmar meu estado, amargaram-me a todo o momento com tremendo amor e carinho. Os Levis de Beluchistan, para mim, os heróis de Beluchistan, me acolheram em seus braços, em qualquer momento, partilharam a sua comida comigo oferecendo as porções mais abundantes, eu tinha sempre o lugar mais quente e confortável da sala para dormir, e em nenhum momento me pediram nada em troca. O seu único desejo é que toda pessoa que passa por esse lugar, possa fazê-lo de uma forma livre e segura.

Pela manhã, passamos em frente aos restos do ônibus que sofreu o atentado do dia anterior, e seguimos por uma estrada que chega a Quetta atravessando a montanha. Só o meu veículo se envolveu na área; em seu interior apenas indo o motorista e um acompanhante que viaja na parte de trás ao lado da minha. No momento em que deixamos para trás os restos metálicos do veículo carbonizado com 24 almas, todo o meu corpo fica rígido e em tensão, ao tornar-se consciente da perigosa zona que nos dispúnhamos a atravessar. Em poucos minutos, explode uma granada de mão o nosso passo, alcanzándome um inspirado no metal de estilhaços na cabeça. Rapidamente nos colocamos a escolta e eu a coberto, tumbándonos no assoalho do porta-malas, enquanto o condutor acelera a fundo para fugir das rajadas de tiros.

colorado_on_the_road_6

O sangue começa a jorrar da ferida e logo forma uma poça de sangue. O motorista me leva a uma clínica próxima, sem perder um só segundo, onde me fazem uma primeira análise e receber cuidados médicos. Graças a Deus, a escolta e o motorista saiu ileso e apenas portador de uma ferida leve.

colorado_on_the_road_7

Logo que me foi possível, me transferiram para o hospital militar de Quetta, onde eu havia concordado um check-up completo e recebi a atenção do alto comando militar; o que me colocou em contato imediatamente com a minha embaixada. O exército militar do paquistão, tomo a decisão de me pôr a salvo evacuándome em um avião de passageiros até a cidade de Lahore, onde me hospedei em um hotel.

colorado_on_the_road_8

Passei a noite em claro sem conseguir dormir nem um segundo. Às 10:00 da manhã, foram apresentados vários homens do serviço de inteligência militar paquistaneses, para me dizer que era notícia em todo o país, que a minha imagem, a minha localização e minhas intenções de ir para a Índia, eram de domínio público. Podia novamente ser o meio para enviar a mensagem de terror por parte de criminosos que assolam o país do Paquistão. Mas não ia dar nem um só passo sem consultar a minha embaixada, a qual decidiu que, antes de ser transferido, deveria recuperar emocionalmente, para evitar ser enviado por skock pós-traumático, sem estar sob a tutela de minha embaixada. Por isso que eu fiquei naquele dia no hotel, fui escoltado em todo momento pelos serviços especiais de segurança do governo paquistanês, e às 23:00, depois de mais de 52 horas, estando acordado, consegui encontrar 7 horas de descanso. Pela manhã me escoltaron até a fronteira, onde eu saí do Paquistão e entrei na Índia.

Infelizmente, esses eventos só tem eco nos meios de comunicação internacionais, quando um turista estrangeiro se vê envolvido neles. Mas a realidade é que o conflito bélico esta às portas das casas dos cidadãos paquistaneses, e diariamente policiais e militares, dão a vida para proteger os cidadãos a pé do terror da guerra. Sempre serei eternamente grato às Forças de Segurança Paquistanesas, a Embaixada Espanhola e ao Ministério de Assuntos Exteriores Espanhol. Em meu coração sempre levarei aos 24 mortos no atentado do dia 21 de Janeiro, os policiais que perderam a vida nos ataques do dia 22 de Janeiro, e a todos os Levis que protegem dia-a-dia da liberdade de Beluchistán.

Quando entrei na Índia, acabou-se a jurisdição da escolta. Eu subi de novo para a bicicleta, a qual não tinha montado desde a minha ultima etapa a Zahedan, e pedaleé até a cidade de Amritsar. Apenas foram 30 Quilômetros, mas em cada pedaleada uma mensagem cobrava cada vez mais força na minha cabeça: “Se eu viver com medo”.

colorado_on_the_road_

Na noite que passei no hotel de Dalbandin, me deixaram ler um livro de um fotógrafo europeu, que viajo de carro até Bangladesh, recolhendo as idéias de liberdade das pessoas que fotografiaba pelo caminho. Essa noite eu pensei muito na minha idéia de liberdade, e escrevi em meu diário de viagem, que ser livre significa:

Viver aprendendo com as derrotas, e compartilhando as vitórias pessoais,

viver sem ter medo de perseguir um sonho, lutando por cada dia,

viver nos mostrando ao mundo, tal como somos,

viver gratos, de ver um novo amanhã,

viver, sem medo.

Facebook Comments

Diário de viagem: Vietnã, Camboja

No meu primeiro dia no Vietnã, procurei um lugar para acampar perto da floresta. Como sempre, pedi permissão na casa próxima, para avisar…

No meu primeiro dia no Vietnã, procurei um lugar para acampar perto da floresta. Como sempre, pedi permissão na casa próxima, para avisar da minha presença e minhas intenções, mas desta vez foi uma daquelas ocasiões em que não me deixaram o acampamento, e recebi o convite de dormir em sua casa.

Tinha visto esse tipo de casas, em muitas ocasiões, no Sudeste Asiático, feitas apenas de madeira com vários pilares que elevam a casa e a afastar-se do chão um par de metros de distância. Subi as escadas e entre pela pequena porta, observando o detalhe tudo o que me rodeava, mas eu passei algo por alto. Na Europa os meus 186 centímetros de altura pode ser que sejam vistos como algo normal, mas no Vietnã sou um gigante, e que não tarde muito a dar em cheio com a minha frente em uma viga do teto. Os vietnamitas não se riam, realmente tinha me feito muito mal, mas quando a dor desapareceu, todos nós fizemos brincadeiras engraçada situação.

A casa consistia apenas em um quarto com um móvel para a televisão e a vida fazem-no no chão. Não tardaram em sintonizar o jogo do Manchester United-New Castle, em que o internacional Juan Mata fez dois gols autênticos e com muito orgulho dizia: os vietnamitas: “He is Portuguese”.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (1)-1(Colorado, On The Road, vendo o jogo de futebol ao lado vietnamita que lhe hospedo)

Na manhã seguinte me despedi de meus anfitriões e continue o caminho, caminhando para a costa para, posteriormente, colocar o rumo sul para alcançar o atual Ho Chi Minh, que outrora se chamou a cidade de Saigon.

Às 11:00 da manhã coincidí na estrada com um motociclista alemão, parou e conversamos por um bom tempo. Compartilhou comigo algo de fruta e nos sentamos no chão, falando sobre as experiências da viagem. Foi então que um bom Vietnã saiu de uma casa próxima e me ofereceu água de uma grande mesa. Perguntei-lhe claramente se era água, ela sorriu e me respondeu que sim. Por educação não quis tocar com os lábios da garrafa, assim que a alce e deixe cair água direto na minha boca, o único problema foi que era vodka home e dei-lhe um bom lingotazo que foi direto para a garganta. Quase vomitei de maneira instantânea qual é a garganta me ardia e em poucos segundos comecei a me sentir bêbado. Demorou 30 minutos em recomponerme, mas o motorista me fez companhia o tempo todo.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (2)-1(Colorado On The Road junto ao motorista alemão)

De novo na bicicleta e depois de me despedir do viajante alemão, consegui atingir a costa e nos dias vindouros, não me custou muito esforço para encontrar um bom lugar para acampar. Em várias ocasiões tive que encarar um porto de montanha sob o escaldante sol, mas isso me dava a oportunidade de visitar os amigos americanos que ainda permanecem em pé.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (3)-1 (Colorado On The Road”, no alto da montanha em um bunker americano)

Pedalar pelo Vietnã, não foi uma tarefa fácil. Em muitas fases da estrada estava em muito más condições, ou em obras, o pó me travava os pulmões, o sol e a umidade faziam com que hirviese minha pele, ônibus e caminhões conduziam como verdadeiros loucos fazendo soar suas potentes cláxones constantemente. O fluxo de motos era incessante e todas carregadas ao máximo de sua capacidade, transportando mesmo scooters outras scooters. Às vezes a estrada era perfeita, totalmente plana, o sol escondido pelas nuvens e o tráfego é suavizaba, mas infelizmente o vento soprava contra e com tanta força que me dava a sensação de estar subindo uma montanha. Mas eu o peguei com a filosofia, e todos os dias a meio da manhã me parava em pequenos postos de estrada, me pedia um suco de cana-de-açúcar até em cima de gelo e me tumbaba em uma rede meia hora para relaxar.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (4)-1 (Colorado On The Road”, descansando em uma rede)

Em muitos momentos eu parava nas pequenas cidades e tentava imaginar como seriam essas ruas mais tranquilas durante a guerra, e o que viveram os vietnamitas. Não me custava muito esforço, a guerra do Vietnã foi a mais mediática da história e acessar a informação está ao alcance de qualquer um. Mas o Vietnã que eu conheci era totalmente diferente. As pessoas viviam fora dos núcleos urbanos da agricultura, da pesca e da pecuária, os jovens iam todos os dias de bicicleta para o colégio e as noites e os segue davam rédea solta à diversão.

Ao final de uma etapa, aparqué a bicicleta na praia e dormi ao relento até o amanhecer. Eu levantei-Me às 05:45 am, contemplei o sol se abria caminho pouco a pouco no horizonte e comecei o dia me dando um mergulho no mar. Tudo aponta para o fato de que ia ser um grande dia, mas à noite as minhas forças me começaram a falhar. Parei a bicicleta em uma área de serviço, os suores frios e a dor de cabeça me fizeram temerme o pior e o termômetro confirmo minhas suspeitas, tinha 38º C de febre. Quase não lhe tivesse dado importância de ter estado na Europa, mas no Sudeste da Ásia há malária, é difícil pegá-la, mas é possível. Então, eu não pensei sobre o assunto e me registrar no hotel, tomei a profilaxia da malária que eu tenho, eu bebi um bom copo de leite e passe a noite encharcada em suor. Pela manhã pedaleé até Nha Trang, onde fui logo ao hospital e pedi que me fizessem um exame de sangue. Felizmente di negativo para malária, e o médico me prescreveu-lo simplesmente umas pastilhas para dor de cabeça e envelopes com Vitamina C. Me estranhou-me que não recetara nenhum antibiótico para a febre, mas eu disse que só devia descansar.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (5)-1 (Amanhecer na praia de Vietname)

Eu fiquei no hotel mais barato que pude encontrar e passei a tarde inteira deitado na cama. Pela manhã, mais ou menos, me senti melhor, mas de novo, eu passei a noite, encharcado em suor. Decidi continuar com a rota e pedaleé dois dias, com um ritmo mais suave, mas sempre ao chegar a noite a febre me subia e dormia fatal. Foi então quando atualizar meu status no Twitter dizendo que estava fraco. Uma onda de seguidores, a maioria deles ciclistas amador, me escreveram dizendo todos exatamente o mesmo. Sofria de Síndrome do Overtraining, ou seja, havia chegado ao meu limite.

Não tinha me derrubado de sua moto a partir de Vientiane (Laos), levava 16 dias na estrada e tinha avançado 1700 quilómetros, suportando o calor e a umidade, dormindo a grande maioria dos dias com a loja e segurando as dificuldades do caminho. Por isso que no Pha Ri Cua passei um dia de descanso, dormindo 12 horas da tração, comendo bem e saindo só para a rua para dar pequenos passeios. Rapidamente a energia voltou para minha e para terminar duas etapas com muita satisfação alcançando assim a antiga cidade de Saigon, que hoje em dia tem o nome de Ho Chi Minh. Passe dois dias muito tranquilos. Aproveitei para atualizar o site, lavar roupa, fazer uma afinação da moto e cada noite saía para dar uma volta para tomar uma cerveja.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (6)-1(Colorado On The Road em Saigon)

Deixar para trás o Vietnã não me custou muito esforço. Alcance a fronteira com o Camboja em apenas uma etapa e eu tinha a sensação de que neste país tinha vivido momentos muito duros da viagem, mas sempre soube seguir em frente:

“O único segredo é não deixar que nada nunca vai parar”.

Colorado On The Road_Vuelta ao mundo_Vietnam_Saigon (7)-1(Colorado, On The Road, cumprindo no Vietnã os 15.000 km pedaleados)

Facebook Comments

Destino Etiópia – Titãs do Deserto

Não, não vamos nos Etiópia. ¡¡Já gostaríamos, já!! O título do post se deve a Pedalada Solidária em que participamos…

Não, não vamos nos Etiópia. ¡¡Já gostaríamos, já!! O título do post se deve a Pedalada Solidária em que participamos no passado fim-de-semana. Cerca de 200 pessoas pedaleamos um total de 36 km pelas montanhas de Vilanova i la Geltrú, em uma prova que organiza o Clube Open Natura em parceria com a ONG Destino Etiópia, em benefício de diversas escolas rurais da Etiópia.

A citação temos bastantes adeptos das provas do Open BTT Tour que, além disso, conhecemos pessoalmente os responsáveis de Destino Etiópia. A do domingo era uma festa popular apta para todos: houve um curto circuito, circuito longo e uma prova especial para os mais pequenos. Postos de refresco, controles, ambulâncias e bocatas de credibilidade na chegada… Tudo como nas outras pedaladas, mas desta vez o dinheiro arrecadado (12 euros por pessoa, de 6 euros para a pedalada familiar, mais o que contribuíram com diversos patrocinadores) enviava diretamente para os mais necessitados da Etiópia.

Houve quem expulsou menos uma maior participação. Alguns atribuídos à crise. Outros à quantidade de eventos desportivos que têm proliferado nos últimos anos e a concorrência que se dá entre eles o já sobrecarregado calendário. Eu me decantaría mais pelo fato de que no dia seguinte era feriado e muita gente foi de ponte. A outra possível explicação é que, por se tratar de uma festa esportiva de caráter popular e o ambiente familiar, e não de uma competição exclusiva –nestas provas não há tempos, nem batata frita, nem medalhas, nem classificação–, alguns bikers cresse que iriam se cansar sobre a bicicleta. Mas o circuito não decepcionou ninguém. Os itinerários do Open BTT Toursão mais proprietário, o que alguns acreditam. É verdade que não são excessivamente longos e é certo que vão fãs de mountain bike de todos os níveis, mas todas as provas de seu extenso calendário estão cheias de trechos emocionantes, trilhas, trialeras… Sem cronômetros, mas com espírito de mountain bike.

Comentários FacebookSergio Fernández TolosaEscrito por Sergio Fernández Tolosa

Jornalista, aventureiro, escritor & “bunda de mau lugar”. Barcelona, estabeleceu-se no bairro de Gràcia, mas nômade por natureza. 42 anos. Gosta de ler, correr, pedalar em todos os lugares, subir montanhas, olhar mapas, realizar as viagens que sonha… A aventura que mudou sua vida? Atravessar de bicicleta, e na paciência os sete desertos maiores e mais emblemáticos do mundo: Austrália, Atacama, Mojave, Namibe, Kalahari, Gobi e do Sahara. Pedaleó 30.000 km durante quatro anos e aprendeu que os desertos são mais do que lugares vazios e planícies inertes. Todas as suas peripécias aparecem no livro 7 desertos com um par de rodas, com mais de 200 fotografias que ele mesmo fez durante as sete expedições. Este blog que começou quando ele se preparava para participar da Titan Desert compartilhando tandem com o castelhano. Superado o desafio, surgiu um outro, e depois outro, e mais outro… e aqui ela nos conta. Seu web site pessoal é www.conunparderuedas.com