as verdadeiras bicicletas todo-o-terreno

As fat bikes estão de moda. Bicicletas com rodas bem gordas para pedalar pela areia ou neve.

“Mas, como é possível andar de bicicleta sobre a areia?”.Esta pergunta me fizeram muitas vezes. “E sobre a neve?”. Ambas as respostas têm muito em comum, mas exigem nuances: o resultado vai depender da quantidade e o estado da neve –ou da areia–, mas também, e muito, a bicicleta, a bola dos pneus, a pressão de insuflação e de se há ou não bagagem.

Rolando por uma pista de esqui de fundo, com a Surly Moonlander.

Minha primeira vez

O fim-de-semana passado, com motivo do Surly Fat Day, tive a oportunidade de experimentar pela primeira vez uma genuína fat bike sobre o elemento natural para o que foram criadas estas bicicletas, e a estreia não poderia ser mais satisfatório.

No sábado, viajou para a estação de Guils Fontanera, em Cerdanya, com o objetivo de traçar e marcar um circuito para que, no dia seguinte, todos os participantes do evento disfrutasen de diferentes fat bikes em todos os tipos de terrenos e nevis.

O circuito tinha 3’5 km e o certo é que, apesar do frio e do vento, passaram, em grande escala. Pudemos testar três bicicletas distintas: a Surly Moonlander, a Surly Pugsley e a Surly Ice Cream Truck. Em neve compacta, a sensação era sublime. Você vai de bicicleta por uma paisagem e população era realmente diferente do habitual! Em contrapartida, na neve virgem e profunda, como era de prever, o invento não estava lá tão bem e tocava descer e empurrar alguns metros. Em áreas de neves intermediárias, a verdade é que notamos uma sutil diferença entre as rodas da Ice Cream Truck, de 4’8 polegadas, e as da Pugsley, de 3’8 polegadas.

conunparderuedas_fatbikes_surlyfatday_2Grande ambiente durante todo o Surly Fat Day.

Objetivo Lapónia

O fenômeno das ” fat bikes –agora tão na moda– não é em absoluto algo novo. Para David Casalprim, mecânico e co-responsável de loja EspaiBici de Barcelona, gosta de desafios –ele também participou como piloto tandem adaptado na Titan Desert–, e há cinco anos que tenta seducirme com as principais fotos de suas férias de inverno para pedalar pela Região. Neste período de tempo, tenho sido testemunha da evolução de suas incursões por esse terreno aparentemente tão hostil para as bicicletas. E tenho de reconhecer que até o Surly Fat Day de há uma semana, o via como uma verdadeira excentricidade que só alguém como Davi se lhe podia acontecer. Mas olha por onde, pode ser que este ano sim, eu embarque nessa aventura: 270 km de travessia do norte da Finlândia, divididos em 6 etapas, dormindo em cabanas florestais e com uma moto de neve como veículo de apoio para o transporte de bagagens. Se alguém se anima, aqui está toda a informação: Viagem à Lapónia na bicicleta com David Casalprim

Eu já comecei a sonhar, a grande…

Uma das fotos que Davi Casalprim traz de suas viagens de inverno por Lapónia com tal de seducirnos...FacebookSergio Fernández TolosaEscrito por Sergio Fernández Tolosa

Jornalista, aventureiro, escritor & “bunda de mau lugar”. Barcelona, estabeleceu-se no bairro de Gràcia, mas nômade por natureza. 42 anos. Gosta de ler, correr, pedalar em todos os lugares, subir montanhas, olhar mapas, realizar as viagens que sonha… A aventura que mudou sua vida? Atravessar de bicicleta, e na paciência os sete desertos maiores e mais emblemáticos do mundo: Austrália, Atacama, Mojave, Namibe, Kalahari, Gobi e do Sahara. Pedaleó 30.000 km durante quatro anos e aprendeu que os desertos são mais do que lugares vazios e planícies inertes. Todas as suas peripécias aparecem no livro 7 desertos com um par de rodas, com mais de 200 fotografias que ele mesmo fez durante as sete expedições. Este blog que começou quando ele se preparava para participar da Titan Desert compartilhando tandem com o castelhano. Superado o desafio, surgiu um outro, e depois outro, e mais outro… e aqui ela nos conta. Seu web site pessoal é www.conunparderuedas.com

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