Crônica da etapa 5, a custa final

Não choramos. Somos felizes. Temos completado a Titan Desert 2010 em tandem. O mais difícil da história. A que tem mais a montanha. O que…

Descida a um novo oued por uma paisagem avermelhada de rocha e arenito.

Não choramos. Somos felizes.Temos completado a Titan Desert 2010 em tandem.O mais difícil da história. A que tem mais a montanha. A que nível mais elevado de participantes foi alcançado até à data. Também a que menos abandonos foi reivindicado. Esses dias, tivemos o carro vassoura perto muitas vezes. Quando encarábamos o porto do terceiro dia. Quando se volatilizó o prato grande. Quando só entrava o pinhão grande. Quando já nem aquele entrava. Mas quando superar os 15 km/h na descida, porque só podíamos colocar o prato pequeno…

Últimas subidas da Titan Desert 2010.

O quinto dia amanhece nublado. Nossas mentes também o estão. Depois de acordar cedo (já algo habitual para os nossos organismos), descobrimos que a saída foi adiada uma hora, porque a fase é significativamente mais curto do que os outros dias. Os que continuam na carreira são consideradas como finishers. São apenas 55 km com 450 metros de desnível positivo a ganhar. Um trâmite, sem dificuldade, em comparação com o dos últimos dias.

Serafim está mais animado do que ontem à noite, mas continua visivelmente irritado com a decisão da organização e, assim, transmite-o ao jornalista de Marca Josu no Japão: “Estou decepcionado com a decisão da organização”.

Link para a notícia e entrevista: http://php.marca.com/2010/05/11/ciclismo/1273596450.html

O

Após a entrevista, Josu escreve um artigo, e o batizou com um novo título: O saltador de obstáculos. Exatamente assim que nos sentimos nos dias de hoje. Mil e um obstáculos a cada dia. Mil tropeços e quedas. Mil traçadas. Mil crise superadas. Mil alegrias.

Com entusiasmo e emoção, partimos do último acampamento em direcção a Ouarzazate. O terreno é um sobe e desce constante que vai por caminhos em muito bom estado, se comparado aos outros dias. Somos otimistas, mas a fase, haverá que ganársela metro a metro.

Mais do que para orientar (há setas por todas as partes), coloco em prática o GPS para calcular exatamente os metros de desnível acumulado e ir cantándoles a figura de d. Afonso e Serafim, para que todos os dados são relevantes. Os 450 metros de ascensão acumulada, previstos para hoje podem parecer uma minucia, mas há que ter em conta o estado do tandem, que a estas alturas emite mais lamentos que um condenado às galeras. Serafim e Afonso também dão sinais de fadiga. De entrada saímos muito bem, marcando um ritmo elevado, mas logo começam os desencontros com a transmissão e Afonso se vê obrigado a fazer acrobacias com o desviador. O prato médio tem mais curvas do que uma pamela daquelas que levam os aristocratas nas revistas do coração e cada vez dá mais problemas para rodar sem fazer saltar a corda, que a essas alturas já que quase poderia servir para bater um recorde do Guinness de salto, a curvatura (se a corrida dura mais de um dia, teria que tirar alguns elos, pois cada vez vejo mais perto do solo).

Apoio incondicional nos postos de refresco para o tandem.

A paisagem muda de cor quando passamos um grande rio e se eleva por uma montanha de terra argilosa, muito vermelho, que esconde estratos verdes, amarelos, cinzentos… O tandem avança renqueante a poucos metros do carro vassoura. Em alguns repechos tentativa de ajudá-los com leves empurrões, puxando a alça da mochila de Serafim, mas é mais fácil desestabilizarles que fornecer-lhes um pouco de inércia extra.

A meio caminho, em uma das subidas mais duras, deparamo-nos com um grande grupo de carros Nissan estacionados às margens da estrada. Acho que são os VIP da Nissan, patrocinador da prova. Nos puxam fotos e nos lançam ânimos de ambos os lados da pista.

Ao coroar, espera-nos um longo planalto, que tende a descer. O vento dá de cara com o que o impede de deixar-se levar, e agora só nos resta um cartucho: prato pequeno e pinhão pequeno. É uma combinação pouco aconselhável porque a cadeia trabalha muito cruzada, mas é a única que nos permite ir a mais de 12 km/h em um terreno claramente favorável em que ir no prato médio e grande poderíamos duplicar a velocidade média.

Não é de admirar que, desde os carros vassoura (até 4 veículos nos escoltaron no planalto) nos cheguem ondas carregadas de amigáveis maldições. Eles têm paciência… Mas não menos que Serafim e Afonso, que já têm o rabo desfeito de tanto chocalho e cada minuto se lhes ela eterniza meio século.

Com os nossos amigos dos pontos de controle e postos de refresco, já na meta final.

Ao chegar à meta, depois de receber o fóssil de finishers por parte de Manu Chop, responsável pelos roteiros da Titan Desert, os membros da equipe de controles, postos de refresco e carro vassoura nos pedem uma foto de família. Eles nos têm incentivado todos os dias de forma incondicional. Entre foto e foto (tinha meia dúzia de câmeras), no entanto, um deles nos inquiere: “Agora íeis pisando em ovos!”.O pobre não se deu conta de que não poderíamos ir mais rápido com aquele desenvolvimento e o vento contra. Ao ensinar-lhe o tandem fica de pedra e sem palavras.

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Crônica da etapa 4, sonhos desfeitos

O despertador é um pedaço desnecessário quando você não está preso olho em toda a noite. Temos tratado de descansar como crisálidas, devendo dentro do saco…

O despertador é um pedaço desnecessário quando você não está preso olho em toda a noite. Temos tratado de descansar como crisálidas, devendo dentro do saco de dormir e sob uma grossa e pesada manta que ontem à noite nos facilitou a organização a todos e a cada um dos participantes. A fila a alguns lhes esqueceu por um momento o do “espírito titan” e o de pedir sessão. Por sorte, este comportamento egoísta e egotodo não deixa de ser pontual, residual e, por isso, vivido naquele momento, também difícil de erradicar a cem por cento.

Vento de frente limando as nossas forças.

Já em pé, Afonso e Serafim aparentando estar meio inteiros (poderíamos dizer meio partidos, mas nós somos otimistas patológicos).

Eu alucino. Após a etapa de ontem ainda lhes faltam forças até para brincar. Esta noite, como tivemos um roncador desumano ao nosso lado, e Afonso se pôs a modo de tampões auditivos duas gomas de energia Ride Shot de limão. “É a única coisa que tinha à mão. Agora devo ter as orelhas perfumadas”, solta sorrindo caminho do banheiro.

Outro perfil em forma de pente.

Hoje nos esperam 135 km com 1.400 metros de desnível positivo. O tempo limite é de 12 horas. São cerca das 8 da manhã e sabemos que daqui a nada já estaremos enfrentando uma dura subida que termina com um puertazo de 4 km que ganha nada menos do que 400 metros da tração.

Pouco depois da saída percebemos que as forças não são como ontem. A super etapa de montanha acima está acontecendo fatura e o que ontem Afonso e Serafim encaraban com prato médio hoje logo lhes reclama o pequeno. O suave murete inicial é um primeiro aviso, mas a coisa não parece tão mal no início, pois a pista tende a llanear e descer até o km 25, onde muda de sentido e teremos que aceitar o sofrimento como companheiro de viagem. Por isso, agora vamos rolando fácil, em grande prato, por uma imensa planície de pedras dividida pela pista. Vamos quase 30 km/h. Que felicidade.

Até que o sonho se desvanece.

Tudo acontece ao atravessar um rio seco de cerca de 30 metros de largura, em cujo leito descansam grandes pedregulhos, do tamanho de melancias. Eu vou na frente, otimista. Meus meninos estão se saindo. O porto vai ser muito difícil, mas vamos conseguir. Estou convencido de que vão conseguir. Só há que manter o tandem e em forma regular as energias.

E então acontece o inimaginável. Ao sair do rio, em uma dura rampa, a corrente do tandem trava e faz com que Serafim e Afonso ficar sem tração, perder o equilíbrio e cair para um lado. Levantam-Se sem problema quanto conseguem libertar os pés dos pedais (não saltam como deveriam, pois são montados ao contrário, como explicamos nas primeiras crônicas). Estão bem, mas não entendem o que aconteceu. Dá igual. Não importa. São coisas que acontecem. E tentam arrancar, mas não podem. Algo vai mal. Me chamam. Me aproximo. E eu não acho o que eu vejo. Dobraram o prato grande. Os muito brutos dobraram o prato como se fosse plasticina. Ficamos sem palavras que se possam pronunciar em horário infantil.

Se Salvador Dalí teria sido motociclista talvez teria imaginado algo parecido.

Há que pensar rápido. Há que encontrar uma solução. Há que seguir. Há que encontrar um alicate gigantes para arrancar o que resta de prato e seguir com os outros, enquanto você pode. Alexandre e Paulo, outros dois habituais na parte de trás do pelotão da Titan Desert, nos recomendam usar uma pedra de que estamos pisando.

Tomamos nota da ideia, mas o sistema troglodita não acabamos de dominar. Então aparece do nada e como por arte de magia, um homem viajando em um caminhão. Além de uma enorme sorriso traz consigo uma caixa de ferramentas. É chamado Ibrahim e vai se tornar o nosso mecânico de emergência. Desconhecemos se o regulamento prevê tais assistências como “legais”, mas ao nosso modo de ver, isso faz parte do encanto de viajar por um país em que a gente está sempre disposta a ajudar ao próximo. A partir de aqui, nos despedimos de Ibrahim com um forte aperto de mãos e eu faço uma foto com ele e com seus alicates. Só temos dois pratos, mas não nos rendemos.

Com Ibrahim, gratos, e seus alicates.

O próximo passo com o que presença é o anunciado portalón: de entrada não vemos muito bem por onde vamos subir as montanhas que temos diante de nós, mas a paciência e a perseverança em breve trazem frutos. O que parecia ser uma entrada para o reino das alturas acaba sendo um simples slide. Afonso amaldiçoa a orografia do Atlas. Lhe entendo perfeitamente, mas a verdade é que desde a minha bicicleta eu presiento e aproveite estas montanhas como um algo especialmente belo.

Tento me concentrar. Eu sei que logo vai chegar o momento da verdade. No perfil delinearam uma agulha pontiaguda que dá medo. Provavelmente teremos que andar um pouco, ontem. Sei que será um bom momento para liberar a Afonso de maior carga possível. Por isso, quando chegamos ao paredão e decidem andar alguns metros, lhes roubo o tandem, que aso pela potência com a mão direita e me escapo pista cima sem dar opção a resmungar. Aqui começa o meu trabalho. Noto como me sobe o pulso. Vou 175 batimentos. O tandem em uma mão. A minha bicicleta na outra. Os pés vacilam sobre as pedras do caminho, que de vez em quando dá uma breve trégua, mas eu passo quase uma hora empurrando. Os dois vêm logo atrás de mim, caminhando para a cimeira, que alcançamos felizes, cientes de que vamos limando metros da etapa maratona.

A descida é alucinante. Em um momento estamos no povo, que a partir de cima intuíamos entre o coqueiral, que se destacava sob as avermelhadas paredes do desfiladeiro. No abastecimento, fazemos cálculos. Vamos justos de tempo, não devemos perder nem um segundo, mas as forças começam a fracassar e agora vem uma longa subida, em que para mais INRI teremos o vento contra. É um planalto cheio de altos e baixos, em que não existe parapeito possível. O ritmo cai, mas não a vontade de continuar lutando. Eu através de um baque tremendo, ao meio-dia, até o km 70 de estágio. Sei que tenho de aguentar, manter o ritmo na frente, abrir um pouco de buraco na parede invisível que nos foi tirado Eolo. Eu sei que em algum momento voltarão as forças. Engenheiro tudo o que posso, mas o estômago também está cansado.

Subida forte saindo de um rio, um oásis e uma aldeia.

Ao cabo de um par de horas de subidas, entramos em uma aldeia e montar um novo espetáculo. Foi quebrada a cadeia. Para economizar tempo, nós colocamos um link rápido e seguimos quase sem parar. Ao cabo de um tempo, em uma descida, parece que a cadeia se tornou a sair. Ou é que estava errada (eu tinha-me encarregado de fazer isso). Dá igual. Ninguém protesta. Ninguém critica. Todos nós fazemos o que podemos.

A descida continua, muito rápido. O perfil desenha uma linha descendente quase até a linha de chegada, onde nos espera um repecho final de um quilômetro. Voltamos a ser otimistas. A bicicleta é tocada, mas se isso baixa chegamos a meta dentro do prazo máximo.

O leito do rio na parte final da etapa, tão belo como frustrante.

Mas não. Isso não baixa. Bom, baixe sim baixa, mas através de um oued em que para avançar a 8 km/h tem que pedalar com força. E isso quando não hás de andar sobre o infinito leito de seixos rolados. Afonso volta a praguejar. Tivemos a má sorte de chegar a este lugar precisamente hoje, mas sendo objetivos, o lugar é, sem dúvida, precioso. Passamos perto de vários povos situados junto ao rio, com as suas palmeiras e seus khasbas da adobe.

Cruzando o rio em um dos passos mais simples.

Em seguida, o rio começa a levar água. Cada vez mais. No primeiro construído meus meninos duvidam. Eu não. Eu tiro de cabeça. A água chega até nós por os joelhos. É melhor passar na mão, para evitar surpresas. O atravessamos uma dúzia de vezes, mas uma quinzena, antes de perder a paciência e tentar atravessá-lo sem saímos. Em uma destas, a corrente volta a sair. Mais dois minutos para colocá-la, mas três. O tempo voa e nós não. Ao sair do rio, espera-nos uma faixa larga de fácil rolar, mas o vento nos empurra para trás. Não quer que cheguemos. Estamos vazios, mas Afonso e Serafim seguem acoplados. É inacreditável. A última subida a encaramos sabendo que chegamos tarde. Nos faltar dez ou quinze minutos. O sol está se pondo e foi pintado o céu, de cor púrpura. A silhueta do tandem desenha uma imagem que tento captar com a câmera. Lhes vejo e compreendo o que é lutar juntos por um mesmo objetivo. Do início ao fim. Sem desconfiar do esforço incondicional e altruísta do outro.

Quando alcançarmos a meta, lá estão Félix Dot (diretor de prova) e Rúben Peris (responsável pela arbitragem), entre outros. Nos saúdam efusivamente, falam por pa, nos entregam um Powerade fresquito. É emocionante, mas, o público, experimento uma certa distância. Deveria ser, mas isso não é uma festa. Falha alguma coisa. Ali mesmo, Rúben lhe comunica a Serafim que chegamos tarde e que o controlo de chegada está fechado há 15 minutos. Nem os nossos nomes, nem o nosso patrocinador, a Fundação de Tecnologia Social, é apresentada nas tabelas a partir de agora.

A partir de agora, estamos fora da corrida. É como se tivéssemos abandonado. Não é justo, mas nós não fizemos o regulamento e também não somos os encarregados de aplicá-lo. Atrás de nós chegarão duas pessoas, já na escuridão da noite. A eles não lhes reconhecem o mérito de ter concluído a Titan Desert 2010.

A mim, pessoalmente, me importa muito pouco não aparecer em nenhuma classificação. A Serafim e Afonso acontece exatamente o mesmo. Mas os três por igual lamentamos que não exista uma lista que reconheça os que não desistem, os que lutam até o fim. Também nos incomoda que o regulamento se aplique às vezes sim, às vezes não. Ou, pelo menos, às vezes de uma maneira, às vezes, de outra. Se amanhã tiver outra fase difícil compreenderíamos a sua decisão, mas amanhã é um passeio de 55 km até Ouarzazate. O difícil fizemos já.

Tivemos má sorte hoje com o tandem. De não ter quebrado o prato no quilômetro 10 da fase, certamente teríamos chegado a tempo.

Dá-se o mesmo. Minutos depois do duro golpe da decisão do diretor de arbitragem, gostaríamos de entrar na tenda sala de jantar, onde 300 ciclistas são aquecidas as palmas durante um emotivo minuto em homenagem ao cenário que acabavam de completar Afonso e Serafim em tandem. Naquela noite, depois do jantar, eles não tinham vontade nem de tomar banho, nem de nada. Também não puderam dormir. A cabeça lhes dava voltas, como a mim. Queríamos uma explicação. Sentíamos raiva. Sabíamos que não era justo: apenas 15 minutos, depois de 12 horas de esforço.

500 metros antes da linha de chegada, o horizonte nos dá um pôr-do-sol esplêndido.Comentários Facebook

Crônica estágio 3, montanhas de verdade

É o dia da verdade. Hoje começa a temida etapa maratona**, que pela primeira vez na história da Titan Desert se desenvolverá…

Ascensão da primeira metade da etapa, por uma paisagem de autêntica fantasia.

É o dia da verdade.Hoje começa a temida etapa maratona**, que pela primeira vez na história da Titan Desert será desenvolvido integralmente em terrenos de alta montanha.

Quando nos inscrevemos para a carreira, nós sabíamos que este ano teria mais montanhas do que em edições anteriores, mas ninguém sabia quantos mais. E quando se tornaram públicos os dados básicos do curso, apenas algumas semanas antes de vir para o Marrocos, um pouco mais e nos dá um ataque.

Poderíamos ter renunciado ipso facto, colocar qualquer desculpa, inventarnos uma lesão, uma festa, um trabalho desses que você não pode deixar escapar. Mas não, estávamos na grelha de partida. Últimos, mas dispostos a tentar uma e outra vez.

Perfil da etapa 3, com 1.800 metros de ascensão acumulada.

O perfil de estágio não deixa lugar a dúvidas. Vamos subir sem mal descansillos durante os primeiros 52 km, onde nos espera o segundo utensílios do dia. Em seguida, vem uma descida longa e rápida que vai voar, e depois outro repecho que nos levará até os 2.190 metros de altura no km 72 da etapa.

No total, são 100 km para os que nos dão 10 horas de tempo. Parece muito, mas em um tandem e por este tipo de terreno, a coisa tem mais miolo do que um pão de quilo.

Hoje a gente não sai tão lançada. Os primeiros 20 km, vamos em falso liso para as montanhas marrons que, pouco a pouco, vão ganhando presença. O que pareciam colinas arredondadas de suaves perfis começa a se mostrar como um muro inexpugnável. “Onde você acha que vai ser o caminho?”, pergunta Afonso. Eu olho para o mapa do TwoNav Aventura e deduzo que será por um vale semiescondido que se adivinha depois de um povo situado a uma primeira qual a serra, mas a pergunta fica no ar. Haverá tempo para descobri-lo. Vamos passo a passo. Não pense na meta. Desfrutaremos do caminho. A cada quilômetro. De cada rampa. De cada curva.

Afonso, como piloto, e Serafim, no papel de

O caminho, finalmente, atinge o povo, onde encontramos o primeiro muro de estágio. Afonso e Serafim se põem de pé e sobem botar o coração pela boca. São apenas 100 metros mas aí já fica bem claro o que custa subir inclinações de 15% em um tandem de montanha. Calculo que o dobro do que em uma bicicleta individual*.

*Em Collserola, onde costumo treinar, tenho comparado o esforço que faço em bicicleta normal e em tandem em algumas subidas. Na rampa de 10%, para ir a 10 km/h na minha mountain bike o coração bombeia a 160 batimentos por minuto. Para subir (sem importar a velocidade, que nunca ultrapassa os 7 km/h) em tandem ponho-me a 170 batimentos.

É Por isso que eu admiro mais do que ninguém o que estão fazendo esses caras. Meus meninos. Assim me refiro a eles quando falo com outros participantes da corrida. Às vezes, durante as longas subidas se demoram um pouco. Cabecean, resoplan, medem suas forças… Eu posso ir mais leve do que eles, e sem querer me avanço poucos metros. Então me dou conta de que devo esperarles e eu paro, o que me permite desfrutar da paisagem. Então passe algum outro corredor, bufando também, e encoraja-me a continuar. E lhe digo: “Estou esperando meus meninos”.

A paisagem passa lento ao nosso redor. Dá tempo de ver tudo. Depois de uma mata, entre umas pedras, um lagarto de mil cores parece uma crista que já a muitos gostariam de punk.

Água para os sedentos do caminho, gentileza do destino.

De vez em quando, na margem da estrada, uma pequena construção de pedra dá sombra a um balde de plástico coberto de trapos e roupas. A tampa trava uma caneca metálica atado com um cordel. É água, para quem gosta de beber. O calor aperta e a certeza de que essa água está mais fresca do que a de nossos tambores, que levam horas ao sol. Ou a do camelbak, que vai colado às costas, outra fonte de calor que transforma a água em chá sem gosto com um certo travo a borracha. Mas ninguém ousa beber desses tambores. Nem mesmo eu, que em minhas viagens, bebi águas de toda a classe de poços. Em outras circunstâncias, não hesitaria em dar ao menos uma olhada, mas aqui não urso nem me aproximei da tentação. Nos jogamos tudo. Há que se manter saudável, mesmo que isso implique passar um pouco de sede.

Quando nos aproximamos do equador de estágio (48 km) o desnível dispara e temos que andar um pouco. Ao chegar ao abastecimento, 2 (km 51) vamos pegar o carro vassoura. Vamos para os últimos e aqui diversos dos que nos rodeiam decidem subir para o carro, onde vozes pouco pacientes nos convidam a abandonar. “Você ainda não tem. O trouxestes 7 h para 50 km Vos está a meio e apenas 3 horas”, dizem.

O ritmo de ascensão tem sido bastante precário, mas ainda temos esperanças. Quem sabe, como a descida nos permite ganhar tempo no cronômetro. Além disso, não nos apetece nada fazer o resto de estágio dentro de um 4×4. Isso sim que seria duro!

Enfilamos a descida enfrentando um novo vale verde, do norte, e começamos logo com o segundo porto do dia. Lá nos cruzamos com um fotógrafo da corrida que nos lança um otimista mensagem: “Haveis passado o pior. Agora não é tão difícil…”. Não sabemos o que pensar, mas continuamos pedalando com ilusão. O vento é fresco, o céu se cobriu, e até parece que vai chover. Seria o que faltava para completar o dia.

Espectactador de exceção do que a Titan Desert 2010, a partir do seu camarote.

Os minutos passam rápido e coronamos o segundo e definitivo do porto, com uma margem de 75 minutos para entrar na meta. São 32 km de aparente declínio. Estamos carregados de emoção, mas duvidamos entre deixar rédea solta à motivação ou contenerla um pouco, pois nunca se sabe, o declínio pode ser trapaceiro e esconder trechos pouco ciclables e nos fazer perder muito tempo.

A dúvida dura meio segundo. Há que pensar positivo, assim que nos lançamos pendente para baixo sem nem sequer parar para olhar a paisagem, que imagino esplêndido em profundidade com o canto do olho. Pisa como nunca em descida, e tentou abrir caminho, anticipándome os piores obstáculos, avisando a Afonso se encontro algum que se destaque dos outros. Tenho de me concentrar, porque estou cansado, muito cansado, e só me apetece deixar-me levar pela força da gravidade, caindo lentamente até a linha de chegada. Não quero nem imaginar como devem ser eles dois, sobre tudo Afonso, que não descansa nem um segundo, aos comandos do tandem. Apesar disso, noto como apurado em cada curva e como pedales entre um zig-zag e outro. Isso me motiva a colocar pinhão pequeno, grande prato, e avanzarme sempre inspecionar a descida.

É uma queda meteórica em toda regra, embora o último quilômetro esconde-se uma ligeira subida. Vamos ligados. A tensão nos trai. Ou os nervos. Há horas que nós nos recusamos a tirar a bandeira branca. Muitas horas. Quase 10 horas. Agora faltam 10 minutos para encerrar o controle e faltam-nos apenas a 800 metros. O GPS não mentem. Os olhos também não. Afonso não baixa o ritmo. O tandem continua a apertar a cadeia. Peço que diminui-los, lhe argumento que chegamos de sobras. Mas não confia de meus cálculos. Muitas emoções. Muitas endorfinas. Vão amortecedor. Levam tantas horas de esforço que talvez não sintam dor. Estão na crista da onda. Estão conseguindo. Não me acho nem eu. Estamos entrando na meta, de novo a mão, por baixo de um arco de som de aplausos. Nós conseguimos. Agora a tentar recuperar e amanhã.

Chegamos a tempo, também, para desfrutar de um inesquecível pôr-do-sol no acampamento.

**A etapa maratona da Titan Desert é dividido em 2 dias, com um acampamento noturno, em que os participantes recebem comida e teto (toldo, exatamente), mas não dispõem de serviço de mecânico, nem podem tomar banho ou receber massagens por parte de nenhum fisioterapeuta. Além disso, têm de carregar eles mesmos com a sua roupa de abrigo para passar a noite e levar suas próprias barrinhas energéticas, bebidas isotónicas, etc. Este ano, apesar de que todos deveriam levar seu saco de dormir, a organização facilitou cobertores para evitar que ninguém passar frio durante a noite. Foi uma surpresa que livrou a mais de um tiritar durante toda a noite, pois estávamos a 1.700 metros de altitude e sim fazia um pouco de frio.

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Crônica da fase 2, falso liso

Amanhece meio nublado, o que não é pouco. Bom presságio, sem dúvida, mesmo que dure apenas alguns minutos. É hora de seguir repondo forças, missão que começamos a…

Afonso e Serafim, a ponto de tomar a saída para o segundo dia.

Amanhece meio nublado, o que não é pouco. Bom presságio, sem dúvida, mesmo que dure apenas alguns minutos. É hora de seguir repondo forças, missão que iniciamos a tarde anterior nada mais chegar, comendo arroz branco e massas, até a saciedade, combinando-o com um shake de proteínas que serve para se recuperar de esforços prolongados e que, além de cheirar a Nesquik sabe algo parecido com o Nesquik. Para lanchar, de ter tido, eu teria molhado biscoitos, mas tive que me contentar com o shake e um pedaço de pão que roubei do jantar.

Mesmo que não tenha fome, há que comer o pequeno almoço. A estas horas da madrugada, tem quem tem problemas para mastigar e engolir. Eu, pessoalmente, piso poder comer a qualquer hora. Depois, há que passar o controle de assinaturas, fechar o bolsón e levá-lo para o caminhão, que o transportará até o próximo acampamento, pegar os 3 litros de água obrigatórios de acordo com o regulamento (ninguém ninguém ninguém os leva, e nunca nunca nunca controla nenhum juiz de carreira). Em seguida, a esticar os músculos durante 10 segundos (perdão, exagero, 5 segundos) e para o arco de saída, onde se amontoam 300 pico e ciclistas.

Já sobre o tandem, há que fazer uma avaliação da situação: nós temos bielas novas e pedais dianteiros novos, mas estes continuam a ser montados ao contrário (não encontrámos pedais de reposição Look ou Cranck Brothers). Ou seja, para calar você tem que plantar primeiro o calcanhar e depois a parte da frente do pé. Afonso mantém que é assaz difícil. A Serafim não lhe custa tanto, e isso que ele tem um pedal do direito e o outro do avesso. Nota-Se que o seu é a coordenação, por algo que foi finalista em Olha quem dança.

Apesar das dificuldades, mantemos o otimismo: “Isso é infinitamente melhor do que pedalar com o pé apoiado sobre o eixo”.

Saímos atrasados, mas a recuperação é espetacular.

Também foi melhorada a altura da bicicleta. Torcer os amortecedores tem sido uma grande ideia. Ernesto nos ajudou ontem à noite a avaliar quanta pressão podíamos dar-lhes. Agora estão ao máximo recomendável de acordo com o fabricante, mas apesar disso, quando Serafim e Afonso são montados, se afrouxam o amortecedor traseiro e o colocam em posição “propedal”, por exemplo, o eixo de trás e as bielas se aproximam demasiado para o chão, para o risco de colidir com as enormes pedras que abundam por estes caminhos. Ainda é pior, se está em posição de descida, pois ainda baixa mais. Por tudo isso, tomamos a dura decisão de levar o amortecedor traseiro sempre bloqueado. E digo dura , sobretudo, pelo conforto que perdem as posaderas de minhas duas companheiro de equipe, que sofrerão o chocalho e a erosão o resto da corrida.

E deu à luz a avó…
Não sabemos muito bem se por culpa do incessante chocalho, dos nervos ou a laranja descascada e cortada que tomaram Afonso e Serafim de sobremesa na noite de ontem, a esse ranger as tripas desde a primeira hora da manhã.

Mares de pedras de aparência interminável.

Tudo parece que se deva a alguma bactéria infiltrada no aparelho digestivo, daquelas que provocam deslizamentos de terra, desvio, estampidas e inundações incontroláveis. Mas Serafim é forte e não se rende. O ano passado também teve que lidar com o jejum, e que não entrava nada e foi-lhe escapando tudo. É estranho, mas o plantel já houve várias desistências por diarreia. Há pessoas que diante da primeira dificuldade sobe ao carro vassoura. Serafim nem se coloca. Afonso diz que ele também comeu laranja, e que de momento está bem, mas é que a cada um lhe caem os alimentos de forma diferente.

E assim vamos avançando. Com um comprimido de Fortasec a mão, se a coisa vai de mãe e muitos envelopes de Sueroral Hiposódico para repor líquidos.

Abrindo impressão
Estávamos a um bom ritmo por uma superpista cerca de 20 km É um terreno favorável para o tandem, que, por fim, tire proveito da potência e da inércia que dão os 185 kg que soma total sobre as duas rodas. A bom ritmo vamos passando-se a alguns participantes que dão bandazos pela sarjeta. Outros vão mais retos. É fácil deduzir quem são os que ontem foram passados de ritmo, e hoje andam tocados.

Superando uma colina para encontrar o controle de passo, pedalando de pé, algo impossível no ano passado, com o tandem de propulsão independente.

Nós temos dosificado as forças. Como diria Miguel Induráin, vamos “regulando”. Anna Vilà Roig (dorsal 270) coloca a roda de Afonso e Serafim. É inteligente, sabe aproveitar as circunstâncias, mas pede permissão e agradecer por aproveitar a super estela do tandem, já que o vento hoje nos dá nos morros desde há algum tempo.

Afonso com vento de frente está em seu molho. O resto nos adaptamos ao calor, pouco a pouco. Com tanta pressa, ao final, o tandem mesmo me ultrapassa e está a ponto de ignorar o abastecimento 2. “À direita!!!!!”, grito. Travão, manobra e a beber*.

*Para quem não sabe, a Titan Desert nos postos de refresco só há água (à temperatura ambiente) e Powerade (apenas um abastecimento por estágio), em frigoríficos. Em teoria ninguém pode levar as garrafas. O regulamento prevê sanções a quem o faça, mas os resumos de TV pode-se ver que há alguns participantes que não perdem tempo enchendo garrafas, ou seus camelbak. Levam-Se a garrafa, vai bebendo durante um par de quilômetros e depois a joga no chão. Os que vamos atrás podemos dar fé disso.

A paisagem varia mais do que se possa pensar. Pela manhã, fomos por uma planície negra salpicada de acácias e de ambos os lados da pista, a vários quilômetros, adivinaban cordões de dunas. À tarde, em contrapartida, temos internado em uma região semimontañosa de suaves contornos marcados por curvados dobras, colorido. Enquanto pisa, me pergunto se o tempo ou forças para saborear estas paisagens únicas, para describírselos a Serafim. Por precaução, vou fazendo fotos.

Decisões arbitrárias
Já algo artefactos de uso semelhante e com vontade de otear o acampamento no horizonte, iniciamos a longa ascensão da segunda parte da fase. É estendido, com que o tandem não sofrem mais da conta, mas o vento continua varrendo bochechas e as bochechas.

Os últimos quilômetros que nos fazem subir literalmente. Porque sobem e porque o vento ganhou força e o caminho é um caótico pedregal daqueles que convidam a abandonar a bicicleta e comprar um dromedário.

Com o navegador GPS e o rutómetro, para esclarecer as possíveis dúvidas que oferece o itinerário, totalmente flechado (ainda mais do que em edições anteriores).

Depois de outros 100 km em cerca de 7 horas (minutos cima, minuto para baixo), chegamos a meta, de novo juntos, de mãos dadas, com a esperança de que o estômago de Serafim deixe de dar a lata. É hora de comer. Arroz branco. “O que sosez!”. É o que há. As bactérias não respeitam ninguém.

À tarde, poderemos descansar, pela primeira vez. O tandem hoje ele tem sido alvo. Só há que limpar e lubrificar as correntes.

Após o briefing nos comunicam a salomónica decisão dos comissários de corrida sobre o que aconteceu durante o estágio: 15 minutos de penalização para os que hoje tomaram a estrada, algo que é proibido pelo regulamento, e economizar o via crucis da última área de estágio, muito pedregosa e arenosa, onde era fácil perder 1 hora, tendo em conta a velocidade média do restante da jornada.

“Quão pouco! O chegou a conhecer e também tomamos a estrada… Por 15 minutos…”, musitamos. É o que há. E continuamos engolindo arroz branco.

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